La soldadura per màquina de soldadura làser és una part important de la tecnologia de fabricació làser. El 1960, els Estats Units van desenvolupar amb èxit el primer làser robí del món; el 1962, van aparèixer informes sobre aplicacions làser, inclosa la soldadura làser; de 1971 a 1972, amb l'aplicació pràctica d'equips de soldadura per làser de CO2 de quilowatts, es van produir variacions de soldadura làser, es poden penetrar completament plaques d'acer d'uns quants mil·límetres de gruix alhora, mostrant el gran potencial de la soldadura làser d'alta potència.
La tecnologia de soldadura per làser es va utilitzar per primera vegada en la fabricació de carrosseries d'automòbils a mitjans-1980, la construcció naval a mitjans-1990 i la fabricació de fuselatge d'avions grans A380 a principis dels anys 2000. Airbus va aplicar la tecnologia de soldadura làser en lloc de reblar, i va aconseguir amb èxit l'objectiu de reduir el pes de l'avió en un 20 per cent, fent una contribució fonamental a l'aplicació de la tecnologia làser a la indústria de l'aviació. La soldadura làser pot realitzar la connexió de molts tipus de materials i té molts avantatges amb els quals no es poden comparar altres processos de soldadura per fusió. Entre ells, el més destacat és que la soldadura làser pot connectar materials d'aliatge de placa fina (com ara aliatge d'alumini, titani), aliatge, etc.), i té els avantatges d'una petita deformació dels components, una alta qualitat d'articulació i una bona reproductibilitat. Això demostra que la futura indústria de l'aviació serà un camp important per a l'aplicació de la tecnologia de soldadura làser.
